1978年，改革开放政策的推出使落后的中国有了发展新方向。四十年间，高安发生了翻天覆地的变化，高速公路宽阔平稳、四通八达，座座桥梁“飞架锦河两岸”；农村组组通水泥路干净整洁；高铁动车风驰电擎驶过，一幅幅繁忙的交通场景...映射出改革开放以来高安交通事业的发展和变化。

　　那个时代，“自行车大军”应该是城市道路上的真实写照，而在农村，人们出行主要靠步行，无论远近，都是用双脚丈量这一片土地。进入九十年代，摩托车开始进入普通百姓家，交通条件逐步改善。如今，随着社会经济快速发展，城乡公交出行已成为老百姓的最佳选择，2014年实现了城乡客运一体化，2016年实现了镇村公交全覆盖，实现了从双腿丈量到抬脚上车。目前，全市共有市内公交75辆，开通10条公交专线；城乡客车150辆；纯电动车137辆，长途客车65辆，极大地满足了老百姓的出行需求。

　　那个时代，“晴天一身土，雨天一身泥”是当时人们出行的切身感受，农村公路基本上是黄泥路，山路，很多地方不通车、不通电，人们出行还要看天气；再后来，农村公路铺上了砂石，一路颠簸得要命。如今，农村“出门就是硬化路”已成为现实。2010年全面实现了村村通油路目标，2013年全面启动25户以上自然村组组通水泥路建设，已完成1904个村组水泥路的硬化工作。截至2017年底，全市公路通车总里程达到5198.426公里，公路网密度为2.13公里/平方公里。今年，“四好农村路”建设目标正强力推进，坚持把“四好农村路示范路”的打造与产业发展、新农村建设、秀美乡村建设、路域环境整治、全域旅游等相结合，通过“金线串葫芦”的方式，以路串联产业基地、秀美乡村、旅游景点，以点连线、连点扩面、连线成片，倾力建设“产业致富路”、“生态旅游路”、“幸福小康路”，为群众开辟脱贫增收“新渠道”，实现“修好一条路、发展一片产业、脱贫一方群众”的目标，打通脱贫增收“最后一公里”。

　　那个时代，高安的铁路有两条，张上铁路和英岗岭铁路。横穿我市南部，行程48.813公里，专用线16.3公里，行程短，速度慢。如今，沪昆高铁在高安设站，高铁时代不仅改变了我们的出行方式，更颠覆了我们的时空观念，真可以随时来一场“说走就走的旅行”。此外，昌樟高速、昌栗高速、320国道、高胡公路四条高等级公路贯穿全境，筠州大桥、高安大桥、瑞州大桥、米州大桥飞架锦河之上，连通南北，组成了高安四通八达的交通网络格局。

　　四十载流金岁月,四十载沧桑巨变，历史的车轮滚滚向前，记录了高安交通发展的步伐；如今瑞阳新区建设日新月异，320国道北移改线工程、靖安至樟树加密高速建设工程和瑞州大桥重修工程，华林大桥、华林大道贯通工程等一系列重点工程项目逐步推进，新一轮的交通大变革正在演进，为高安新一轮大发展提供坚强的保障和支撑。